使用体验
在它要转弯的时候，特殊的悬挂系统使它四轮均可触地，避免了转弯时滑倒的危险！
“当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般”，这是驾驶Easyriders Stream-liner（一种专为创造速度而制的流线型摩托车）创造世界速度记录的车手戴夫．坎波斯（以643公里时速创造世界摩托车速度纪录的车手）预测。尽管武装了“蝰蛇”高达8.3升排气量的V10发动机，实际上“战斧”在狂飚中不会有你期望的极速表现，由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的速度，受到巨大风流的影响，你的后背就会像长出一对翅膀，巨大的升力效应将把你像小鸡一样从车上拎起来。
从外表看来，“道奇战斧”与传统摩托车最明显的差别是，采用了前后紧密并列的四轮设计，设计师介绍说，必须要4个轮子才足以应付战斧10缸8.3L引擎强劲的马力。而普通摩托车只有两个车轮，因此当这款怪异的摩托车静止的时候，不需要支架就可以停稳。
而为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度，为了实现这一目标，“道奇战斧”摩托车采用了全悬挂式的车轮，每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。这样即使是高速拐弯的时候，也能像汽车一样四轮着地，既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。
根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法奔驰在公共道路上，还没有相关法规允许它任意在公路上行驶。但是不管怎么样，“道奇战斧”摩托车的实际速度，也理应接近摩托车设计所能够达到的极限速度。
一位克莱斯勒发言人告诉记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力！
因为道奇战斧并没有设计成流线性，是没有空气动力学的支持的，驾驶人不可能贴上摩托车（道奇战斧），所以在理论上，当时速达到640km/h时，没有人能坚持握住车的把手，会被气流抬飞。以上说的是人会不会在全速中飞起。但摩托车在全速行驶时底部会有气流通过，但没有上方流速快，所以下方压强大于上方压强，会有一个向上的力顶摩托车，所以在全速行驶时摩托车飞起来是有可能的。
