保时捷车标是世界上最具有特别意思的车标之一，骏马、鹿角、横条旗和位于黄金分割点的“Stuttgart”字样，盾形的保时捷车标很久之前就已经风靡全球，如今红、黄、黑三色搭配的标识更是具有很高的辨识度。然而这些车标的组成因素都有什么含义呢？其中又有多少不为人知的故事呢？保时捷车标一路发展演变至今，车标是否做过改变呢？保时捷并没有频繁更换车标的习惯，至今仍基本保持着1954年这款标识刚刚诞生时的样子，不过细节方面还是曾做了四次改变的，哪四次你？下面小编告诉你们哈。
1963-1973年
保时捷车标的第一次修改来自1963年，从60年代初开始，保时捷便开始着手将旗下356、550 Spyder等车型进行重新设计，推出一款外观、性能均更加优异的新车。1963年法兰克福车展上，保时捷911（901）首次在公众面前亮相，与之同步发生变化的还有它们车头悬挂的品牌标识。坦白说，其实这次保时捷车标的修改幅度非常小，与此前相比差别微乎其微，保时捷的平面设计师们在此前标识基础上加大了车标尺寸，并对跃马图案进行了优化，使之变得更加俊朗，也更精细，其余部分则依旧保持原状。这款标识也跟随初代911（901）一起出现在各种公共场合。
1973-1994年
从1952年保时捷车标诞生时算起，62年间同一款保时捷车标延续时间最长的便是这个时期，从1973-1994年，这款盾形徽标共计使用22年，而它也正是众多经典保时捷车型所悬挂的标识。谈及这次车标进化的缘由还要从1972年发生在保时捷公司的股份制改革说起，当年企业掌门人费里·波舍尔认为保时捷的发展已经进入更高阶段，以往“家族式”管理、经营方式早已不适用于当前企业所面临的形式，在仔细研究本田宗一郎对企业进行的“去家族成员化”管理后，费里·波舍尔开始对保时捷进行整顿。
这次整顿带来的不仅仅是F. A.波舍尔与费迪南德·皮耶希的离开，还促成了保时捷车标的第二次进化。由于股份制公司成立，保时捷需要对原有品牌标识进行改进，以全新形象宣告企业的成功改制，这次改进最明显的变化便是加深了徽标中的红色部分，使之成为黑色与暗红色相搭配。除此之外，设计师们继续对跃马图案进行改进，进一步对细节进行丰富，经过调整后的标识变得更加饱满，表现力也更强。许多朋友都知道，这22年是保时捷品牌车型百花齐放的时期，许多经典车型至今仍被爱好者们津津乐道，而这款标识正是那个光辉岁月的见证者与亲历者。
