卷桥
背景：这座卷桥是2004年由总部在英国的设计公司Heatherwick工作室设计的。桥长39英尺，由木材和钢筋建造，作为行人通道横架在伦敦大运河。
创新点：这座桥的栏杆使用了液压驱动系统，使之能收缩卷曲成八边形。收缩设计使船只畅通无阻的通过运河。卷桥每周五的中午会卷起来。 Donald MacDonald是一位建筑师，有40多年的经验，设计了十几座桥梁。他说：“这座卷桥表现的是实验的姿态，相对应用来说，它未免太复杂了。”
尼尔桥
背景：2008年11月，缅因大学高级复合材料结构中心的Habib J.Dagher和同事完成了这座小型路桥的设计。
创新点：乍看上去，尼尔桥的设计简洁普通。但事实上它很独特，尼尔桥由23个拱形支撑，这一系列的拱形由纤维强化的塑胶材料制造，混凝土填充其中。MacDonald说：“自从四五十年前，高强度的钢筋水泥成为主要的建筑材料后，基本就再也出现没有新型的材料。” 复合材料价的拥护者认为，虽然材料昂贵，但在运输、建设和长期耐用性方面的巨大节省足以抵消最初的投资。
亨德申波浪桥
背景：亨德申波浪桥高118英尺，是新加坡最高的人行天桥，连接着花柏山公园和直落布兰雅山公园。
创新点：天桥由于没有承受巨重的压力，在设计上可以别出心裁。亨德申波浪桥波浪形外壳很是醒目，内部则成长凳状，可供行人坐下欣赏新加坡市的自然风光和附近的摩天大楼。亨德申波浪桥长900英尺，晚上在LED灯光的烘托下，它宛若一条游走在两个国家公园中间的蛇。
